Dobrý den.

Chci se zeptat, který motorek z těchto dvou je výkonější a spolehlivější
1Guarder Infinity
http://airsoftpro.cz/eshop/product_info.php?cPath=85_42_96&products_id=384
2Aimtop
http://airsoftpro.cz/eshop/product_info.php?cPath=85_42_96&products_id=230

Který doporučíte, mám zatim zbraň v základu ale odešel mi motorek, a postupem času bych chtěl, aby mi tahal 130Sp. Jak předcházet spálení motorku, měl jsem značkový akumulátor Aimtop 9.6v a GP 8.4v.

Jenže je celkem dosti drahý, nemá nějkou levnější verzi?

No ještě nevím je to opravdu hodně proti guarderu to je 600kč. Ještě se chci zeptat, jak předcházet spálení motorku?

No myslím že motor zas tak často neodchádza sám od seba ... takže by som v prvom rade hladal príčinu toho prečo ti odišiel pôvodný. Aby si nebol prekvapený, keď rovnaký osud postretne aj nový motor Akú máš zbraň (kolesa, pružina ...). Ak je to nejaký základ so slabšou pružinou a motor nemá dostatočnú záťaž (pravdepodobne by bola vysoká kadencia) a ty ho kŕmiš kvalitnou baterkou (silnejšou ako je treba) tak časom isto ten motor odíde.
Ale to je len jeden z dôvodou prečo mohol ten motor odísť.

Nemal som AimTop motor, ale určite ho vyskúšam ... veľa ludí je s ním spokojných (nadávať som na neho ešte nevidel). Zato Guarder (Infinity aj HiSpeed Revolution) mali na môj vkus krátku životnosť. Infinity - po 2-3k výstreloch sa strhla osička motora, ktorá je mymochodom gulatá bez hrany - šrób pastorku si vyril brázdu.... zalepili sme. 20-30k výstrelov a buf... motor skonal v oblaku čierneho dymu. Typoval by som to ale na špatný kus.

Tak já mám m4a1 od AGM, kola jsou tam kovová, myslím že je tam pružina 120m/s, píší u toho zboží, když ho prodávají, že to má úsťovku 130m/s, ale nemám měřák, takže to nevím jistě. Jinak si nemyslím, že by základový motor neměl dost práce, ten by měl být s ostatními součáskami sladěný. S čínsou baterkou 8,4V to mohlo mít kadenci tak 6-7/s, s baterkou 8,4V od GP tak 9/s a s 9,6 od aimtopu to jelo dost dobře, tak 14/s, ale musel bych to změřit, nevím jistě je to jen odhad.

Vybírat GD vs. AT, tak určitě beru AT. Jestli se ti nechce moc utrácet, motory SHS jsou za ty prachy dost slušné.

Myslíte třeba tento SHS motor? http://www.armymarket.cz/motor-dlouhy-super-zatezovy-shs-d3569

Někde jsem četl, že když motor nedostává dostatečnou zátěž, že se kazí. To je podle mě nesmysl, jak to doopravdy je ?

Inu pokud dáš slabou pružinu a k tomu silnej akumulátor, tak to motoru dává záhul. Pokud to bylo myšleno takhle, tak ano, to je pravda.

Mohu potvrdit-12v 4200mah nimh aku na motor systema AtoZ na M120 a vysokokadenční set cca 45bb/s no a asi po 4000bb prdlo vinuti na motoru jedno takze se musi previnout...

Jak poznám, že se v motoru uškvařilo vinutí? Chtěl bych ten základový ještě chvíli používat, než si našetřím i na upgrade na pružinu 130. Zvládnul bych to doma převinout, pošlete prosím nějaký návod.

Rozebereš a podíváš se, kupodivu. A když bys to zvládnul doma převinout, na co potřebuješ návod?

Poznáš to takhle-připojíš baterku a motor se nehýbe,otočíš s pastorkem motoru do takový pozice,že se začne motor točit,ale když pustíš spouštť a stiskneš znovu spoušť tak motor nejde,musíš s ním znovu pootočit.

A ještě se to dá změřit multimetrem-nastav měřák ne měření odporu na 20ohm a každou lamelu(to čeho se dotýkájí uhlíky-jsou tam 3 měděný plíšky oddělený od sebe) mezi sebou změř,všude musí být stejný odpor je okolo 0,04 nebo tak nějak prostě malá hodnota.

Tak motor se na GP baterku 8.4V nerozjede, na 9.6V od Aimtopu se motor točí, zbraň střílí poloviční kadencí, ze zadu motorku jdou vidět jiskry, svítí a mírně smrdí.

Je možné že základový motor není stavěný na napětí 9.6V a proto se spálil?

Napětí je jen jeden z údajů, podstatné je co ten motor tahal, jaké dávala baterka proudy apod.

Tato zbran: http://www.armymarket.cz/ch-colt-m4a1-kovovy-mechabox-kovove-telo-agm-d1998

Základní kabeláž bez mosfetu, baterie http://airsoftpro.cz/eshop/product_info.php?cPath=59_61&products_id=1068
Pružina M120

Tak to odešel prostě proto, že byl čínskej, nic víc v tom nehledej.

Dobře, když budu chtít jet s novým asi ještě chvíli na 120 pružině a pak na 130, tak který motor do toho, někdo psal, že když to poběží s malou zátěží, např: aimtopáckej motor, tak se zničí.

Chci se zeptat, když půjdu na akci a budu s motorkem střílet do té doby než opravdu klekne, nezničí se mi zbraň spoušťový mechanismus tím, nebo baterka? Zatím se točí, smrdí a zahřívá se.

Zničíš ho, pokud ho dáš na M120 a k tomu 12V baterku. Pokud ho dáš na M120 a k tomu nějakou rozumnou baterku (třeba tuhle 9,6ku), tak nebudeš mít problém. Příliš velké odběry nebo přímo zkrat by určitě mohly baterce, kabeláži nebo kontaktům ublížit, takže pokud je ten motor už očividně blbej, tak ho radši vyměň.

Dobře, co nejdříve koupím aimtop motor a k tomu tu baterku 9.6v bude a GP 8.4.

Neodchází komutátor? Nesjely se uhlíky a v komutátoru není náhodou žlábek?
Chtěl bych to jen vědět.

Jak poznám komutátor, uhlíky vím co jsou. Stačí když odšroubuji šroubky ze zadu motoru a dostanu se dovnitř?

Je to vidět i bez rozebrání motoru.
Je to válcovitý blok na který uhlíky dosedají. Měl by být absolutně rovný - dokonalý válec.
Pokud ho uhlíky nadměrným proudem žerou, bude v něm žlábek, nebo budou jednotlivé měděné kontakty po krajích opálené a vyžrané.

Díval jsem se, ale nic jsem neviděl, kontakty opálené nejsou a na tom válci jsem žlábky neviděl, ale asi jsem se špatně díval, ale kontakty jsou v pořádku i vinutí motoru se zdá být v pořádku.

To ne, koukal si se dobře, tam není co přehlídnout.
Hmm, takže se přehřívá jen proto že tahá silnou pružinu.

Tak tahá pružinu 120, tak to by neměla být taková hrůza, ale nevím jestli jsem to poznal dobře, myslím že asi ne, ale vinutí vypadá nepoškozené.

Tak jsem to nafotil.

Uhlík který je v pořádku vypadá takto.
Komutátor který je v pořádku vypadá takto.

Sjetý uhlík, klasika, na tomhle je dokonce vidět jak je zpracovaný žárem.
A komutátor který má sežrané styčné plochy velkým proudem.

Jak přijedu domů, tak se na to podívám. Všechny pružiny jsou stejně dlouhé a liší se pouze tvrdostí?