Akce do vyprodání zásob - Aktivní brzda I. generace s univerzální kabeláží za cenu mosfetu s kabeláží:
http://www.jefftron.cz/Aktivni-brzda/Ak ... erace.html

udelal jsem vse dle navodu a brzda po peti ranach na lipolce odesla.
Prepalila se cesta na desticce viz foto.
Co s tim? Takovy prace penez a pak to jen vydrzi kratkou davku?? na te fotce myslim to jde poznat....nic nebylo zkratovano, obvod jsem udelal bezpecne

koukam, ze je na fotce brzda I. generace, tu jsem prestal nabizet ve variante bez kabelaze pred vice jak 1 rokem. V eshopu u ni bylo navic napsano, ze se nesmi pouzivat lipol baterie (proc asi ). Zajimalo by me, s jakou baterii, pruzinou, kolach a motoru mas tuto brzdu provozovanou.

Doprodavam jeste tyto brzdy pouze s univerzalni kabelazi, kde jsou tyto cesty posilene o dratove propojky, ale i tak zakazuji pouzivani 11.1V lipolek.

Proto je i u tebe nejlepsi moznost pripajet na konce cest propojky z dratu 0,75qmm - 1,5qmm. Tj. cervene cery viz muj obrazek.

Prave z duvodu nedostateneho dimenzovani cest pro lipol baterie jsem udelal pred rokem novou variantu zarizeni, ktere maji cesty min. 2x vetsi a tlustsi a tam neni jiz zadny problem.

Na fotografii je umístění aktivní brzdy v tubusu pažby spolu s 7.4V/1400mAh lipol turnigy baterií ve zbrani M4A1 od firmy GP. Majitel používá CTR magpul pažbu.

Takto to udělat bylo možné díky specifikčnosti G&P tubusu. Ten má krátký šroub držící tubus pro umístění delší baterie než je běžné. Výřezy na konci tubusu umožňují umístění aktivní brzdy.

Jak přesně aktivní brzda zastavuje motor?
A druhá věc, má aktivní brzda nějaké nevýhody??

po odpojeni napajeni (uvolneni spouste) aktivni brzda zkratuje kontakty na motoru, cimz dojde na motoru indukci opacneho momentu a tak se motor pomoci vlastni energie rychle zastavi. Jsou tam navic pridany odpory pro prodlouzeni doby pro brzdeni, jinak by byl problem se zasekavajicim se mechanismem v AEG zbrani na semi strelbu, jsou mensi jiskry na komutatoru motoru a mensi proudove zatizeni aktivni brzdy.


je mensi zivotnost motoru, protoze to vic jiskri na komutatoru behem brzdeni. Sam pouzivam ve svych zbranich aktivni brzdeni nekolik let a neni to nijak zasadni jev (motory jsem jeste nemusel menit).

Díky. Motor se tedy elektricky roztočí i zabrzdi a to opravdu rychle, napadá mě jestli mi to nemůže roztrhat mojí čínskou pažbicku?
Jinak mám mech 2, 130 pružinu.

motor by se ti v pazbicce nemel "kvedlat", ale i tak jsem neslysel o nikom, ze by mu vylitnul motor z pazbicky, takze bych se toho nebal

potvrzuju brzdy od Jeffa jsem testoval a pouzivam od ty doby co s nimi zacal a nebyl problem, ba naopak same plusy ... jinac co se tyce ty zivotnosti mely by se jen vice opalovat uhliky kery vymenis ... nebo se pali i komutator?

i komutator se opaluje, ale je z tvrdsiho materialu nez uhliky

jo ja se nezeptal nejlepe, slo mi hlavne o potvrzeni me domenky, ze po tom co odejdou uhliky a pujdou na vymenu, bude komutator jeste pouzitelnej, tzn ze bude motor jednoduzse repasovatelnej ... =)

diky

Jeffe, mas v planu vyrabet i neco jako mikro-brzdu, neco na styl tohoto?

http://www.airsoftupgrade.cz/mosfety/mo ... ou-picoab/

Mam s tvymi mosfety jen skvele zkusenosti a vzdy dobre poradis, nemam proto duvod kupovat jinde.

Predem diky za info

v soucasne dobe o tom neuvazuji, hlavne z duvodu odporu, ktery zpomaluji brzdny efekt. Bez nich se velke procento zbrani muze zasekavat pri strelbe jednotlivyma (kola se zastavi, kdyz je jeste vyhozeny clunek)

Má aktivní brzda nějak řešeno podvybití li-pol, nebo tím disponuje pouze procesorovka?

tuto funkci ma pouze procesorovka

Zdravím všechny příznivce airsoftu, dostala se mi do ruky na testování novinka která brzy přijde do prodeje - nový typ aktivní brzdy pro AEG firmy JEFFTRON. Aktivní brzda má nespornou výhodu oproti klasickému spínání ve vaší základní zbrani :

-Po rozepnutí kontaktů se využívá přebytkové energie motoru k jeho zastavení.
- Píst není při semi střelbě částečně natažen, pružina se neunavuje, nenamáhají se vnitřní díly a tryska z větší části zamyká komoru.
- U vysokokadenčních zbraní řeší problém více výstřelů při režimu střelby na semi.
- Z principu funkce mechanismu AEG zbraně se píst při režimu AUTO zastaví v náhodné pozici.
- Bezkontaktní spínání motoru.
- Aktivní brzda zvyšuje kadenci zbraně a výdrž akumulátoru.
- Neopalují se spoušťové kontakty.
!!!! aktivní brzda mi vyřešila problém, týkající se hlavně řady AK zbraní - zablokování spouste u semi střelby, procvakává - musíte přepnout jiný režim ) - toto brzda většinou eliminuje !!!!

Tato již třetí generace aktivních brzd má oproti starším verzím následující vylepšení :

Přidány 2 součástky chránící zařízení proti poškození - Přidána stabilizace napětí aktivní brzdy sepnutí motoru.
Eliminuje pokles napětí na baterii v zátěži, tím se extreme aktivní brzda spolehlivě a rychle spustí a tak se méně zahřívá.
Z důvodu stabilizace napětí je nově signálový vodič oddělený od plusového potenciálu.
5-ti vodičové zapojení extreme aktivní brzdy je možné, ale tím bude tato funkce vypnutá. - Změněno řízení spínání aktivního brzdění, které je nyní spolehlivější a přesnější

Brzdu jsem testoval na pružina m150 guarder , set kol 18/1 shs, zátěžový motor shs a 11v 15c lipo. Instalace aktivní brzdy je pro neznalého člověka mírně složitější úkon, nicméně při troše šikovnosti, pájecích potřeb a materiálu to zvládne každý. Aktivní brzda přišla včetně napájené kabeáže již zaizolovaná v bužírce ( tenké, signálové vodiče napájet na oba spínací kontakty v mechaboxu, poté na desku brzdy, poté osadit 4 vodiče na desku - 2 k motoru a 2 k baterii + samozřejmě pro jistotu autopojistku 25amper. Jelikož doba tamya konektorů je již nenávratně pryč, celou kabeláž osadíme konektorem dean, který jsem si velice oblíbil a jiný konektor již nepoužívám. Zbran odehrála zatím 3 menší akce, vystříleno cca 6000 bbs bez jediného zádrhelu, vůbec se nehřeje a pojistka zatím drží i v delších dávkách. Jedinou nevýhodu jakékoliv aktivní brzdy vidím ve větším hřání motorku, kvůli aktivnímu brždění rotoru.

Závěrem bych chtěl poděkovat firmě JEFFTRON za nejlepší spínací součástky na českém trhu, jiné mosfety osobně už neinstaluji. Mám zkušenosti s celým sortimentem a nestalo se mi, že by se něaký mosfet spálil ( a to občas kvůli malému místo předimenzovávám např. klasický mosfet silnějšími pružinami než m150 ). Tato Česká firma neustále inovuje, což je velice důležité, a pro zákazníky by to měl být silný impulz tuto firmu podporovat nákupem součástek. Děkuji že jste recenzi pročetli a přeji mnoho pěkných zásahů.

Inox

Představuji Vám vylepšenou Aktivní brzdu 3. generace s následujícími úpravami:
- Přidány součástky chránící zařízení proti poškození
- Přidána stabilizace napětí při spuštění zařízení. Eliminuje pokles napětí na baterii v zátěži, tím se aktivní brzda spolehlivě a rychle spustí a tak se méně zahřívá.
- Z důvodu stabilizace napětí je nově signálový vodič oddělený od plusového potenciálu. 5-ti vodičové zapojení aktivní brzdy je možné, ale tím bude tato funkce vypnutá.
- Zvýšeno omezení použití pro pružiny do m150 a kadence 25 kuliček/s.

Cena ani rozměry zařízení se nemění.

Tuto aktivní brzdu můžete ihned zakoupit v JeffTron eshopu:
http://www.jefftron.cz/Aktivni-brzda/Aktivni-brzda.html
http://www.jefftron.cz/Aktivni-brzda/Ak ... elazi.html